La OTO-Melara R 2.5 "Gorgona" nacque come autoblindo utilizzabile sia dell’esercito che dalle forze dell’ordine, con le caratteristiche di un veicolo da combattimento ma l'aspetto di una moderna berlina.

Lo scafo della Gorgona era in piastre di alluminio saldato spesse 15 mm, con parabrezza e finestrini in vetro antiproiettile da 32 mm, con protezione contro proiettili da 7,62 × 51 mm NATO.

Un vano di carico era contenuto sotto il cofano anteriore; sulla parte anteriore del telaio era installato un verricello elettrico da 2.000 kg di portata. Nel vano di trasporto e combattimento centrale trovavano posto anteriormente il conduttore e il capomacchina e posteriormente altri due uomini; ognuno dei quattro membri dell'equipaggio accedeva da un portello dotato di finestrino elettrico blindato. Il vano motore posteriore conteneva il propulsore e la trasmissione automatica. Il motore era un diesel FIAT, quattro cilindri in linea, turbocompresso, con una cilindrata di 2445 cc. e potenza di 95hp. La trazione integrale sulle 4 ruote motrici.

Nonostante il peso di 2680 Kg la Gorgona poteva sfrecciare fino a 120 Km/h.